大量退役的鋰電池經(jīng)過破碎、浸出、萃取、結(jié)晶等環(huán)節(jié)后，實(shí)現(xiàn)鋰、鈷、鎳、錳等金屬元素的循環(huán)再利用……11月11日，在位于濱海港片區(qū)的江蘇天能新材料有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，一套完整的鋰電池高值資源化綜合利用設(shè)備正在緊鑼密鼓地進(jìn)行帶料調(diào)試。
“這套設(shè)備最大的亮點(diǎn)是采用了電池控氧帶電破碎技術(shù)、電磁感應(yīng)低溫烘焙技術(shù)和物料智能分選技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)20種以上不同型號、規(guī)格帶電破碎的同時(shí)，設(shè)備能耗還能降低超30%。”公司綜合管理部負(fù)責(zé)人張愛偉手指著車間內(nèi)的大型破碎機(jī)向記者介紹道。
專業(yè)從事退役電池的回收、處置和再利用的江蘇天能新材料有限公司是全球領(lǐng)先的綠色能源系統(tǒng)解決方案商——天能控股集團(tuán)全資子公司。項(xiàng)目總投資30億元，占地274.6畝，建筑面積12.9萬平方米，建成年處理10萬噸鋰電池回收產(chǎn)線。
為何鋰電池需要回收利用？答案在于隨著時(shí)間的流逝，鋰電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性會逐漸降低，電池容量也會慢慢衰減，乃至電池最終退役。“以汽車上的動力鋰電池為例，退役并不意味著動力電池徹底失去效用，當(dāng)動力電池剩余容量降至80%及以下時(shí)，它們?nèi)跃邆湟欢ǖ膽?yīng)用價(jià)值。若大量退役的動力電池沒有得到妥善處理，不僅會引發(fā)環(huán)境和安全問題，還會導(dǎo)致資源浪費(fèi)。”技術(shù)部負(fù)責(zé)人趙美平補(bǔ)充說道，天能鋰電池高值資源化綜合利用項(xiàng)目可以將退役后的汽車鋰電池進(jìn)行篩選重組，以適應(yīng)電動三輪車、二輪車等低功率應(yīng)用場景的梯次利用，或提取電池中高價(jià)值元素進(jìn)行再生利用，最終實(shí)現(xiàn)“退而不廢”。
一塊鋰電池，貫穿了當(dāng)今社會生活的方方面面，如此龐大的市場規(guī)模,為廢舊電池回收企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。為全面提高回收效率，該公司生產(chǎn)線上所用的破碎機(jī)、多層直線篩、氣流分選機(jī)、MVR等設(shè)備和系統(tǒng)集成均由天能與設(shè)備供應(yīng)商共同研制而成，具備工作能耗低、金屬回收率高、處理能力強(qiáng)等優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)向綠色化、高端化、智能化方向發(fā)展。
“我們乘勢而上，持續(xù)加碼核心競爭力，母公司已擁有28項(xiàng)專利技術(shù)，我們子公司繼承、創(chuàng)新并應(yīng)用母公司全部技術(shù)積累，努力讓‘專利’變‘紅利’。”趙美平表示，該公司在電池自動化拆解、帶電破碎、電解液無害化處理、高值組份協(xié)同浸出、多元復(fù)雜金屬定向遷移、短程高效提鋰等方面已建立行業(yè)技術(shù)壁壘，相關(guān)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，現(xiàn)已展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是推動產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心舉措。據(jù)介紹，江蘇天能新材料有限公司每年可以處理廢舊電池10萬噸，電池從生產(chǎn)到市場再到用戶，最后再回到該公司進(jìn)行處置利用，形成了一個(gè)完整的循環(huán)體系。
“項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效后，每年從退役廢舊電池中回收的鈷鎳等金屬，相當(dāng)于減少礦山開采量96萬立方米，同時(shí)所需能耗僅為礦山開采所需能耗的六分之一，減少碳排放量相當(dāng)于672萬株成材樹木一年吸收的二氧化碳吸收量。”張愛偉表示，公司聚焦新發(fā)展理念，著力打造環(huán)境與發(fā)展之間的良性促進(jìn)關(guān)系，進(jìn)而為濱海勇當(dāng)“碳路先鋒”賦能增勢?！ 。ū緱l新聞版權(quán)歸濱海縣融媒體中心所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。）
