濱淮高速鹽城段通榆河特大橋連續(xù)梁0#塊順利澆筑
2022-10-15 17:29 瀏覽人次：
10月14日一大早，濱淮高速鹽城段BH5標(biāo)通榆河特大橋施工現(xiàn)場，隨著施工負(fù)責(zé)人一聲“開始”的令號，10#墩左幅連續(xù)梁0#塊開始澆筑混凝土，此時，鞭炮響了，煙花開了，混凝土攪拌車和泵車轟鳴了，到上午10時，通榆河特大橋連續(xù)梁0#塊順利澆筑，這標(biāo)志著濱淮高速BH5標(biāo)通榆河特大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。
通榆河特大橋全長1297m，全橋跨越通榆運(yùn)河和引江濟(jì)黃河兩條河流，是濱淮高速規(guī)模最大的一座橋梁，也是重要節(jié)點工程，在項目管理辦和其他上級單位大力支持下，項目部全體人員上下一心，攻堅克難，順利開始澆筑混凝土；本次澆筑跨越通榆運(yùn)河主橋部分10#墩左幅0#號塊，長12m，高6.7m，設(shè)計采用C50強(qiáng)度凝土，總方量350m³，一次澆筑成型。
在現(xiàn)場的項目書記劉勛介紹說：所謂“0號塊”，是指大跨度高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋采用懸臂灌注法施工時，與橋墩臨時固接，首先澆注的那一節(jié)段便稱0號塊，主橋的其它部分都由0號塊開始往兩側(cè)對稱澆注，0號塊施工是關(guān)鍵技術(shù)，對后期影響較大。
為保證0#塊安全高效完成，在施工前，項目部從編寫施工方案開始，多次組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行研討，剖析安全質(zhì)量重點，優(yōu)化施工方案，在濱淮高速項目辦的支持下，召集專家對方案進(jìn)行評審并順利通過，在有了專項施工方案的理論基礎(chǔ)下，項目部組織經(jīng)驗豐富的施工隊伍進(jìn)場，施工前并對各參建人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按方案施工。
項目部在施工全過程中抓安全、保質(zhì)量、強(qiáng)管理、搶時間、爭速度，嚴(yán)把每道工序關(guān)，確保支架搭設(shè)、模板鋼筋安裝、混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑等各個環(huán)節(jié)有效銜接。安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成砼灌任務(wù)，為主墩梁體施工開好頭。
通榆河特大橋全長1297m，全橋跨越通榆運(yùn)河和引江濟(jì)黃河兩條河流，是濱淮高速規(guī)模最大的一座橋梁，也是重要節(jié)點工程，在項目管理辦和其他上級單位大力支持下，項目部全體人員上下一心，攻堅克難，順利開始澆筑混凝土；本次澆筑跨越通榆運(yùn)河主橋部分10#墩左幅0#號塊，長12m，高6.7m，設(shè)計采用C50強(qiáng)度凝土，總方量350m³，一次澆筑成型。
在現(xiàn)場的項目書記劉勛介紹說：所謂“0號塊”，是指大跨度高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋采用懸臂灌注法施工時，與橋墩臨時固接，首先澆注的那一節(jié)段便稱0號塊，主橋的其它部分都由0號塊開始往兩側(cè)對稱澆注，0號塊施工是關(guān)鍵技術(shù)，對后期影響較大。
為保證0#塊安全高效完成，在施工前，項目部從編寫施工方案開始，多次組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行研討，剖析安全質(zhì)量重點，優(yōu)化施工方案，在濱淮高速項目辦的支持下，召集專家對方案進(jìn)行評審并順利通過，在有了專項施工方案的理論基礎(chǔ)下，項目部組織經(jīng)驗豐富的施工隊伍進(jìn)場，施工前并對各參建人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按方案施工。
項目部在施工全過程中抓安全、保質(zhì)量、強(qiáng)管理、搶時間、爭速度，嚴(yán)把每道工序關(guān)，確保支架搭設(shè)、模板鋼筋安裝、混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑等各個環(huán)節(jié)有效銜接。安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成砼灌任務(wù)，為主墩梁體施工開好頭。
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