濱海港鐵路專用線跨濱淮高速連續(xù)梁合龍
2022-06-28 08:41 瀏覽人次：
6月25日22時(shí)，從濱海港鐵路專用線跨濱淮高速連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)傳出喜訊，繼6月22日濱海港鐵路專用線跨G228連續(xù)梁成功合龍后，又一座連續(xù)梁順利合龍，這座連續(xù)梁的合龍意味著濱海港鐵路專用線建設(shè)又取得重大新進(jìn)展。
跨濱淮高速（48+80+48）米連續(xù)梁為有砟軌道單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，為全線最大跨度連續(xù)梁，由中鐵上海工程局承建，中鐵四局安徽監(jiān)理公司監(jiān)理施工，全長(zhǎng)177.5米，梁頂寬7.2米，底寬4米，是全線重點(diǎn)控制性工程。線路斜交49°跨規(guī)劃濱淮高速公路，采用承插型盤(pán)扣式鋼管支架現(xiàn)澆法施工。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，墩身為圓端形實(shí)體墩。由于其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，該連續(xù)梁成為全線重點(diǎn)控制性工程。
為保障施工進(jìn)程，施工管理方制定包括質(zhì)量管理、合同管理、安全生產(chǎn)、文明工地和試驗(yàn)室認(rèn)證等各項(xiàng)管理制度，落實(shí)《施工質(zhì)量責(zé)任卡制度》《首件認(rèn)證制度》《技術(shù)交底制度》《設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)管理制度》等，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的質(zhì)量目標(biāo)策劃及階段目標(biāo)責(zé)任分解，實(shí)行每個(gè)環(huán)節(jié)信息公開(kāi)、透明、共享制度，確保及時(shí)掌控工地實(shí)時(shí)情況。管理處全程實(shí)施信息化管理，包括施工微信群、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、拌合站質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與監(jiān)管系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)、大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生等新的施工工藝，及時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管控。同時(shí)開(kāi)展“月動(dòng)態(tài)考核”“平安工地”“大干一百天”等活動(dòng)，推進(jìn)工程建設(shè)。
“根據(jù)施工組織安排，下一步，我們將開(kāi)展橋面系及附屬工程施工，確保年底開(kāi)展鋪軌工作?！必?fù)責(zé)濱海港鐵路專用線站前3標(biāo)建設(shè)的總工程師謝王帥表示，“濱海人民所思所盼就是我們工作著力點(diǎn)，我們將認(rèn)真做好每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工作，確保鐵路早日建成運(yùn)營(yíng)?！?/div>
跨濱淮高速（48+80+48）米連續(xù)梁為有砟軌道單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，為全線最大跨度連續(xù)梁，由中鐵上海工程局承建，中鐵四局安徽監(jiān)理公司監(jiān)理施工，全長(zhǎng)177.5米，梁頂寬7.2米，底寬4米，是全線重點(diǎn)控制性工程。線路斜交49°跨規(guī)劃濱淮高速公路，采用承插型盤(pán)扣式鋼管支架現(xiàn)澆法施工。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，墩身為圓端形實(shí)體墩。由于其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，該連續(xù)梁成為全線重點(diǎn)控制性工程。
為保障施工進(jìn)程，施工管理方制定包括質(zhì)量管理、合同管理、安全生產(chǎn)、文明工地和試驗(yàn)室認(rèn)證等各項(xiàng)管理制度，落實(shí)《施工質(zhì)量責(zé)任卡制度》《首件認(rèn)證制度》《技術(shù)交底制度》《設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)管理制度》等，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的質(zhì)量目標(biāo)策劃及階段目標(biāo)責(zé)任分解，實(shí)行每個(gè)環(huán)節(jié)信息公開(kāi)、透明、共享制度，確保及時(shí)掌控工地實(shí)時(shí)情況。管理處全程實(shí)施信息化管理，包括施工微信群、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、拌合站質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與監(jiān)管系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)、大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生等新的施工工藝，及時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管控。同時(shí)開(kāi)展“月動(dòng)態(tài)考核”“平安工地”“大干一百天”等活動(dòng)，推進(jìn)工程建設(shè)。
“根據(jù)施工組織安排，下一步，我們將開(kāi)展橋面系及附屬工程施工，確保年底開(kāi)展鋪軌工作?！必?fù)責(zé)濱海港鐵路專用線站前3標(biāo)建設(shè)的總工程師謝王帥表示，“濱海人民所思所盼就是我們工作著力點(diǎn)，我們將認(rèn)真做好每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工作，確保鐵路早日建成運(yùn)營(yíng)?！?/div>
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