連鹽鐵路特大橋提前合龍
2016-01-20 09:25 瀏覽人次：
1月16日10時58分，由中鐵十局連鹽鐵路工程指揮部承建的連鹽鐵路跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋，提前15天合龍。至此，連鹽鐵路橋梁施工取得重大進展。
據(jù)了解，該工程自2013年12月開工以來，中鐵十局建設(shè)者始終把“堅持高標準、爭當排頭兵”的建設(shè)理念貫穿到整個施工的全過程，通過科學(xué)組織，配置專業(yè)化隊伍，配足精良機械設(shè)備，不斷掀起施工熱潮。施工高峰期他們在標段7個連續(xù)梁工地展開作業(yè)。同時制定并優(yōu)化多項施工方案，依靠掛籃施工、拉森鋼板樁等技術(shù)工藝，有效控制工程質(zhì)量安全，確保工程進度有序推進。
由中鐵十局承建的連鹽鐵路V標段全長58.1公里，位于鹽城市境內(nèi)，全標段共有特大橋9座，標段內(nèi)有連續(xù)梁7聯(lián)共25跨，其中最大跨度連續(xù)梁為73+4×128+73米。連續(xù)梁是標段項目建設(shè)的重中之重。 這座被稱為連鹽鐵路第一橋的特大橋，是全線的重點控制性工程。工程施工前，橫亙在其面前的是運輸繁忙的S327、S328、沿海高速公路，奔流不息的沙浦河、調(diào)度河和滾滾入海的淮河，還有八灘渠、中八灘渠和蘇北灌溉總渠。
連鹽鐵路全長234公里，設(shè)計時速200公里，往北將接建設(shè)中的青連鐵路，往南銜接新長、寧啟、滬通鐵路，是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是實施江蘇沿海開發(fā)國家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。全線設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽、鹽城北12個車站，預(yù)計2017年9月建成通車。
據(jù)了解，該工程自2013年12月開工以來，中鐵十局建設(shè)者始終把“堅持高標準、爭當排頭兵”的建設(shè)理念貫穿到整個施工的全過程，通過科學(xué)組織，配置專業(yè)化隊伍，配足精良機械設(shè)備，不斷掀起施工熱潮。施工高峰期他們在標段7個連續(xù)梁工地展開作業(yè)。同時制定并優(yōu)化多項施工方案，依靠掛籃施工、拉森鋼板樁等技術(shù)工藝，有效控制工程質(zhì)量安全，確保工程進度有序推進。
由中鐵十局承建的連鹽鐵路V標段全長58.1公里，位于鹽城市境內(nèi)，全標段共有特大橋9座，標段內(nèi)有連續(xù)梁7聯(lián)共25跨，其中最大跨度連續(xù)梁為73+4×128+73米。連續(xù)梁是標段項目建設(shè)的重中之重。 這座被稱為連鹽鐵路第一橋的特大橋，是全線的重點控制性工程。工程施工前，橫亙在其面前的是運輸繁忙的S327、S328、沿海高速公路，奔流不息的沙浦河、調(diào)度河和滾滾入海的淮河，還有八灘渠、中八灘渠和蘇北灌溉總渠。
連鹽鐵路全長234公里，設(shè)計時速200公里，往北將接建設(shè)中的青連鐵路，往南銜接新長、寧啟、滬通鐵路，是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是實施江蘇沿海開發(fā)國家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。全線設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽、鹽城北12個車站，預(yù)計2017年9月建成通車。
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